杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程桥梁监控

第QLJK-01标段招标公告

1．招标条件

本招标项目杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程（项目名称）已由浙江省发展和改革委员会以《省发展改革委关于批复杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程初步设计的函》（浙发改项字〔2025〕360号）批准建设（项目代码：2307-330000-04-01-498429），杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程（航道、桥梁、服务区水工及锚地工程）施工图设计已由浙江省交通运输厅以《准予行政许可决定书》（浙交许〔2025〕5031398号）准予行政许可。项目业主为湖州市港航管理中心，建设资金来自上级补助及地方自筹，招标人为 湖州市港航管理中心。项目已具备招标条件，现对该项目的桥梁监控进行公开招标。本工程招标采用资格后审方式，资格审查条件（最低要求）详见湖州市公共资源交易信息网（限额发包平台）（http://huzhou.bqpoint.com/）。

2．项目概况与招标范围

2.1本次招标项目的建设规模及技术标准：

2.1.1建设规模

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程起自湖州市与杭州市交界的武林头，起点桩号K0+000，途经德清县、南浔区、吴兴区，终于湖州市吴兴区三里桥，终点桩号K48+800，全长约48.8公里，内容主要包括疏浚土方约602万方，护岸工程约73.8公里（其中新建护岸约4.8公里、加固或改建护岸约66.2公里、生态护岸约2.8公里），拆除老桥11座、新建桥梁9座，新建菱湖服务区1处、锚地2处（大海漾锚地、钱家荡锚地），同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、航标、绿化等配套工程。项目概算总金额397000.79万元，概算工程费用292156.5万元。

2.1.2 技术标准

（1） 项目内桥梁及接线工程

运河桥北半幅及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度12m；新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽度2×12.75m；龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、东风大桥及接线均采用三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度8m；东丰大桥、和云桥及接线均按人行桥设计，其中东丰大桥桥梁宽度9m；和云桥桥面宽度7.5m。

2.2主要结构形式：

2.2.1项目内桥梁及接线工程

（1）运河桥北半幅位于航道桩号K12+355.2处，全长420米，其中桥梁长195.44m，接线长224.56米，上部结构采用（3×16+77.4+4×16）系杆拱+矮T梁结构；

（2）茅山高桥位于航道桩号K13+623.5处，桥梁全长316.12米，茅山高桥上部结构采用（5×20+2×13.74+77.12+2×13.74+4×20）系杆拱+矮T梁+空心板结构。

（3）澉山高桥位于航道桩号K15+230.4处，全长720米，其中桥梁长318.2m，接线长401.8米，上部结构采用（7×16+88.16+7×16）系杆拱+T梁结构。

（4）龙溪大桥位于航道桩号K20+690.5处，全长940米，其中桥梁长431.24m，接线长508.76米，上部结构采用（6×25+123+6×25）钢箱网格拱+T梁。

（5）龙溪长桥位于航道桩号K21+566.1处，全长1050米，其中桥梁长548.24m，接线长501.76米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+6×25）变截面连续梁+T梁结构。

（6）新菱湖大桥位于航道桩号K32+451.5处，全长1400米，其中桥梁长647.9m，接线长752.1米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+22.5+3×25+102.16+2×25）变截面预应力砼连续梁+钢桁梁+预应力砼T梁。本桥采用移位新建，路线整体南移，老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅，新菱湖大桥新建通车后再拆除老桥北半幅。

（7）东风大桥位于航道桩号K35+453.8处，全长927米，桥梁全长484.94米，接线长442.06米，上部结构采用（13×13+133.8+7×25）钢管砼系杆拱+矮T梁、T梁结构。

（8）东丰大桥位于航道桩号K36+560.3处，其中桥梁长211.4m，上部结构采用（坡道+梯道）+80.4m钢桁架+（梯道+坡道）+廊架结构。

（9）和云桥位于航道桩号K40+449.1处，全长252.811米，其中桥梁长222.18m，接线长30.631米,上部结构采用梯道+8m踏板+93.16m钢管砼系杆+8m踏板+梯道结构。

2.3服务期：自合同签订之日起，至本项目桥梁监控全部工作完成、桥梁通过交工验收合格之日止。

2.4招标范围：杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程桥梁监控，桥梁监控内容包括（但不限于）：施工期的位移监测、变形监测、主梁应力监测、温度监测、基础沉降监测等，通过结构计算复核及实时在线监测，对梁体每一施工阶段进行实时控制，以确定下一施工阶段的控制目标及保证措施，并为桥梁施工提供控制参数，确保施工质量安全等。

2.5 标段划分：本次桥梁监控招标设一个标段，即：第QLJK-01标段。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格,其本身或内设机构具有交通运输部门颁发的公路工程综合甲级（或公路工程甲级）或桥梁隧道工程专项工程试验检测等级证书；持有市场监督管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书；并在人员组成结构、业绩、试验检测设备、履约信誉等方面满足强制性资格条件要求。

投标人名称和等级应与交通运输部“公路水运工程质量试验检测管理信息系统(https://www.ttiis.cn/)”中的相应机构名称和等级完全一致。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 每个投标人最多可对1个标段投标，且允许中1个标段。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段投标，否则均按否决投标处理。

3.5 在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）或“中国执行信息公开网”网站（https://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

3.6 本项目桥梁监控的服务单位，在同一项目标段中不得同时承接建设、监理、施工等多方的检测项目，也不得同时承接建设单位委托的竣（交）工检测、中心试验室检测和现场专项检测等多环节的检测项目。同一项目标段的各类检测项目不宜全部由同一集团公司隶属（控股）的检测机构实施。

4．招标文件的获取

4.1 本招标项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件以网上下载方式发放。

4.2 招标文件网上下载时间：2026年5月25日至2026年6月2日。

4.3 潜在投标人需在湖州市公共资源交易中心办理企业CA数字证书，可凭本企业CA数字证书登录“湖州市公共资源交易信息网（限额发包平台）（http://huzhou.bqpoint.com/）”（以下简称“电子交易平台”）下载招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件。

4.4 未取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，然后取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书。具体登记办法请打开湖州市公共资源交易信息网(http://ggzyjy.huzhou.gov.cn/)“资料下载”页面查看相关操作手册。技术服务咨询电话0572-2220028。

4.5 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2026年5月28日16:30（北京时间，下同）。招标人将于2026年5月29日前（含）在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5．投标文件的递交及相关事宜

5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2 投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同）2026年6月2日9:30；

5.3 投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。

5.4 超过投标截止时间未完成上传或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

6．发布公告的媒介

本次招标公告在湖州市公共资源交易信息网（限额发包平台）（http://huzhou.bq point.com/）上发布。

7. 监督部门

监督部门：中共湖州市港航管理中心纪律检查委员会

地    址：湖州市吴兴区南华路 379 号

邮    编：313000

电    话：0572-2210150

8.  联系方式

招标人：湖州市港航管理中心

2026年5月25日

（注：文件相关图纸附件，已在电子招标文件附件处上传）